Технические характеристики Porsche 930, модификации и года выпуска

Porsche 930 — внутризаводское обозначение автомобиля Porsche 911-Turbo, выпуска 1975—1989 годов. В модельном ряду серия 930 не имела предшественника.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 153
Источник: http://wikipedia.bio/Porsche_930

История

Porsche начал эксперименты с технологией турбонаддува в конце 1960-х годов, в 1972 году разработал версию 911 с подобным двигателем. Изначально новый автомобиль разрабатывался для легальных уличных гонок, как и Carrera 2,7 RS 1973 года. Затем компанией Porsche было решено создать вариант 911 с максимально улучшенной отделкой, который мог бы конкурировать с более дорогими и эксклюзивными Ferrari и Lamborghini, нежели стандартный 911. Новая машина стала платформой для гоночных моделей 934 и 935. В это время компанию покидает Фердинанд Порше и разработка переходит к Эрнсту Фурманну (Ernst Fuhrmann), адаптировавшему технологию турбонаддува 917/30 для 3,0-литрового двигателя Carrera RS 3,0, который получил индекс Porsche 930. Мощность двигателя была больше, чем у стандартной Carrera — 260 л. с. (191 кВт). Вследствие значительного повышения мощности были пересмотрены подвеска, тормоза и коробка передач. Некоторые покупатели были недовольны 4-ступенчатой МКПП, в то время, как Carrera оснащались 5-ступенчатыми МКПП. Также устанавливались задние спойлеры «Whale-Tail» для лучшего воздушного охлаждения расположенного сзади двигателя и увеличения прижимной силы на заднюю часть машины, более широкие задние колёса и сцепление от 911 для лучшей стабилизации.

Ранний 930 для США с эмблемой «Turbo Carrera»

Новый Porsche был представлен на Парижском автосалоне в октябре 1974 года, продажи начались весной 1975 года, экспорт в США — с 1976 года. Porsche имел индекс «Turbo», хотя первые экспортированные в США машины обозначались как «Turbo Carrera».

930 оказались очень быстрым, но и крайне требовательным автомобилем — из-за заднего расположения двигателя, короткой колёсной базы в сочетании с турбо-двигателем автомобиль имел склонность к чрезмерной поворачиваемости и требовал более опытного водителя. При скоростной езде требовалось поддерживать высокие обороты двигателя.

В 1978 году 930 подверглись значительной модернизации. Объём двигателя увеличился до 3,3 л с добавлением интеркулера «воздух-воздух», позволившего увеличить мощность до 300 л. с. Задний спойлер переместился чуть выше для освобождения места для интеркулера. Устанавливались также тормоза от гоночной Porsche 917.

В результате принятия законов об ограничении вредных выбросов в атмосферу в США и Японии экспорт 930 в эти страны прекращается, однако экспорт в Канаду по-прежнему продолжается.

В 1981 году Porsche для Европы предлагались так называемые «Flachbau», представлявшие собой модель 930, но с передней частью от модели 935 вместо 911. Как правило, они оснащались 330-сильным мотором. По некоторым данным, их построено всего 948 единиц.

В 1983 году для автомобилей европейского рынка на заказ могли устанавливаться силовые агрегаты мощностью 330 л. с. (243 кВт), а также 4-трубная выхлопная система.

В 1986 году 930 возвращается на американский и японский рынки, имея менее мощный 282-сильный (207 кВт) мотор. В этом же году представлены модификации с кузовами кабриолет и тарга.

Производство Porsche 930 прекратилось с 1989 модельного года, когда он был заменён на модель 964. Машины 1989 года имели трансмиссию G50 и 5-ступенчатую МКПП.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 3135
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_930

Технические Характеристики Porsche 930

Характеристики Porsche 930 впечатляют и сегодня. Вспомните о малой снаряженной массе данного спорт.купе, а теперь представьте, что изначально над его задней осью стояла турбированная «шестерка» объемом в 3.0л, мощностью в 260л.с. Благодаря столь внушительной мощности, обозреваемое купе ускоряется до 100км за 5.5с, до 160км за 12.4с, а максимальная скорость немецкой двухдверки — 246км. Стоит заметить, что мощность обычной Carrera равнялась 210км.

В 1978-ом году объем двигателя был увеличен до 3.3л, а мощность возросла до 300л.с. С таким мотором турбированный 911 разгоняется до 100км за 5.4с, до 160-яти за 12.4с, а на шоссе способен развить скорость в 261км.

Как видите компания Порше выпустила по настоящему быстрый автомобиль. Несмотря на все трудности, 911-ый выстоял, и уже сегодня, многие фанаты считают лицом марки, именно эту, легендарную серию, — 9.1.1.

Блок: 2/6 | Кол-во символов: 909
Источник: https://seite1.ru/porshe/porshe-930-opisanie-texnicheskie-xarakteristiki-foto-video-obzor/.html

Внешность 

Обратите внимание на огромный задний спойлер. Данный элемент кузовного оперения имеет сленговое название — «Хвост Кита». Его назначение заключается не только в том, чтобы прижимать заднюю ось к дороге, но и в подаче холодного воздуха в моторный отсек ( обратите внимание на специальные отверстия «подачи воздуха»).

В салоне:

К статье прикреплено фото салона Porsche 930. В общем, салон здесь двухместный и конечно же весьма тесный, но оформлен он качественно, я бы сказал в по немецки спортивном стиле.

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 515
Источник: https://seite1.ru/porshe/porshe-930-opisanie-texnicheskie-xarakteristiki-foto-video-obzor/.html

О Porsche

Компания Porsche является известным немецким предприятием, которое специализируется на выпуске престижных и дорогих спортивных машин. Большинство моделей этого производителя имеют заднемоторную компоновку и оснащены оппозитными двигателями. Основной завод расположен на территории Германии в городе Штутгарт. Непростая, но интересная история компании началась в 1900 году. В то время подающий надежды инженер-конструктор Фердинанд Порше на французской выставке Экспо представил собственную разработку – привод для электромобиля Lohner-Porsche. Через небольшой промежуток времени он создает собственное дизайнерское ателье F. Porsche AG. После этого, при государственной поддержке, Порше спроектировал будущую народную машину Фольксваген Жук. Именно на базе этой модели были созданы 3 версии прототипов Porsche. В конце 40-х годов XX в. было запущено серийное производство небольшого спортивного автомобиля Porcshe 356, который оснащен форсированным мотором производства Volkswagen. К началу 50-х годов специалисты компании разработали будущего лидера ралли Порше-550 Спайдер (Carrera Panamericana), который немного позже получил название Carrera. Спортивный дизайн и характер – суть марки Porsche. Эта черта ярчайшим образом выражена даже в представительском флагмане компании Porsche Panamera с необычным для представительского авто типом кузова, четырехдверным купе, и кроссовере премиум класса Cayenne, внешне так напоминающем спортивные автомобили этой марки.

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 1475
Источник: http://www.MotorPage.ru/Porsche/

Таблица технических характеристик Porsche 911 Turbo (930)

Год выпуска 1977
Кузов fixed-head coupé
Число дверей 2
Колесная база 2268 mm
Колея передняя 1432 mm
Колея задняя 1492 mm
Длина 4290 mm
Ширина 1775 mm
Высота 1310 mm
Длина/колесная база 1,89
Клиренс 120 mm
Снаряженная масса 1350 kg
Диаметр цилиндра и ход поршня 97 × 74.4mm
Расположение и число цилиндров Flat6
Рабочий объем, л 3.3 litre
Механизм газораспределения SOHC 
Число клапанов на цилиндр 2 valves per cylinder 
Общее число клапанов 12 Total valves
Мощность 300.1 PS(296 bhp) (220.7 kW)
Обороты в минуту at 5500 rpm
Степень форсировки 89.7bhp/litre
Крутящий момент 431 Nm (318ft·lb) (44kgm)
Обороты в минуту at 4000 rpm
Разгон 0-100 км/ч 5.40 s
Максимальная скорость 257 km/h(160 mph)
Привод rear wheel drive
Число передач 4 speed manual

Некоторые расхождения технических характеристик в таблице, буклете и тестах обусловлены различием модификаций по модельному году и рынкам сбыта в разных странах.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 1166
Источник: https://topruscar.ru/artefact/technical-characteristics-porsche/porsche-911-turbo-930
Кол-во блоков: 8 | Общее кол-во символов: 7353
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/Porsche_930: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 3135 (43%)
  2. https://seite1.ru/porshe/porshe-930-opisanie-texnicheskie-xarakteristiki-foto-video-obzor/.html: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 1424 (19%)
  3. http://www.MotorPage.ru/Porsche/: использовано 1 блоков из 3, кол-во символов 1475 (20%)
  4. https://topruscar.ru/artefact/technical-characteristics-porsche/porsche-911-turbo-930: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 1166 (16%)
  5. http://wikipedia.bio/Porsche_930: использовано 1 блоков из 5, кол-во символов 153 (2%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий