Сравнение Alfa Romeo 159 по параметрам и характеристикам, что лучше?

Ищите похожие на Alfa Romeo 159 автомобили? Желаете разобраться, какая из машин лучше по различным качествам и характеристикам? Тогда раздел «Сравнительные тест-драйвы Alfa Romeo 159» — это то, что вы искали!

В отличие от обычных тест-драйвов Alfa Romeo 159, которые сконцентрированы на анализе машины как таковой и сравнении с предыдущим поколением данной модели, сравнительные тесты Alfa Romeo 159 изучают автомобиль относительно его «одноклассников». Это очень полезно для тех покупателей машин, которые не могут определиться с конкретной моделью, или ищут авто, не уступающее по качеству, но дешевле по стоимости.

Каждый сравнительный тест Alfa Romeo 159 содержит выводы экспертов о том, какая машина предпочтительнее к покупке, какие недостатки и преимущества есть в Alfa Romeo 159 и ее/его конкурентах. В добавок, журналисты всегда рассматривают основные качества конкурирующих автомобилей — управляемость, экономичность, комфортность, техническое оснащение. В общем, сравнение Alfa Romeo 159 с другими авто — обязательные статьи к прочтению при выборе автомобиля.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 554
Источник: http://www.MotorPage.ru/AlfaRomeo/159/last/chto-vybrat/

Двигатели

Линейка моторов, применявшихся в Альфа Ромео 159, довольно большая. Это бензиновые 1.75 TBi (200 л.с., турбо), 1.8 (140 л.с.), 1.9 JTS (160 л.с.), 2.2 JTS (185 л.с.) и 3.2 JTS V6 (260 л.с.). Только самый слабый 1,8 л не имеет прямого впрыска. Сильнейший 3.2 JTS скорее заинтересует владельцев автозаправочных станций. Он пожирает бензин, как дракон – почти 15 л на 100 км в смешанном цикле.

В Европе лучшие отзывы собирали дизельные модификации, особенно с двигателем рабочим объемом 1,9 л. Всего насчитывается 6 турбодизелей: 1.9 JTDM (120 и 150 л.с.), 2.0 JTDM (136 и 170 л.с.), 2.4 JTDM R5 (200 и 210 л.с.).

Альфа Ромео славится своими бензиновыми двигателями, но в 159-ой лучше зарекомендовали себя дизели. Они одни из лучших в своем классе. Оптимальный выбор — 1.9 JTDM мощностью 150 л.с. 120-сильный вариант слишком слаб для тяжелой итальянки. Оба агрегата считаются достаточно надежными, но с определенными оговорками. В частности, речь идет о проблемах с заслонками впускного коллектора. Впрочем, это обычное дело в современном дизеле любых марок. Но JTDM единственный позволяет сравнительно дешево приобрести новый коллектор (около 10 000 рублей).

Достоин внимания и 2.0 JTDM (170 л.с.). По своей конструкции он напоминает базовый дизель. А мощный 2.4 JTDM, который был создан путем добавления к 1.9 JTDM пятого цилиндра, менее надежен и дороже в эксплуатации. Порой подводит головка блока цилиндров (35 000 рублей). Все JTDM оснащены приводом ГРМ ременного типа.

Самый скромный из бензиновых 1.8 отдачей 140 л.с. позаимствован у Опель. Он не создает серьезных проблем. Турбированный 1.75 TBi разработан итальянцами, имеет неплохие характеристики, хорошо звучит, но не отличается долговечностью.

Большие надежды, возложенные на бензиновые 1.9 и 2.2 JTS с цепным приводом ГРМ, не оправдались. К сожалению, эти двигатели, созданные совместно с концерном GM, порой выходят из строя. Нередко после 100 000 км приходится менять цепь и шестерни, которые стоят несколько десятков тысяч рублей. Кроме того, мотор оснащен непосредственным впрыском топлива, что приводит к образованию нагара.

Топовый 3.2 V6 был создан компанией Holden, принадлежащей GM. Это своего рода пощечина для Альфы, которая до «времен 159-ой» ценилась за качественные V-образные шестерки. «Чужой» агрегат слишком прожорливый и грубый. Кроме того, после 100-150 тыс. км нередко растягивается цепь ГРМ. Иногда дело доходит даже до капитального ремонта двигателя (60-80 тыс. рублей).

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 2482
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Трансмиссия

Привод конечно передний, но есть и полноприводные модификации, обозначенные индексом Q4. В таких вариантах тяга по осям распределяется в соотношении 43/57 – перед/зад. За это отвечает центральный дифференциал Torsen. Но довольно восторга. Чаще всего полный привод шел в дополнение к прожорливому 3.2 V6 JTS, реже 2.4 JTDM (210 л.с.). Система полного привода надежная, но со временем изнашиваются подвесной подшипники и крестовины карданного вала.

В паре с двигателями устанавливались 5-ти или 6-ти ступенчатая механика, автоматизированная Selespeed и автомат Q-Tronic. Наименее критичные собирают классические автоматы — японские Aisin TF-80SC.

Одно из слабых мест модели — механическая коробка передач М32, которая может сломаться уже к 200 000 км, а активных водителей и еще раньше. Нарастающий шум предшествует полному отказу коробки — выходят из строя подшипники. Ремонт потребует специализированного оборудования. Некоторые компании предлагают коробки после регенерации. Тот факт, что с проблемой чаще всего сталкиваются владельцы дизельных модификаций указывает на то, что «механика» плохо справляется с высоким крутящим моментом.

Сложности с включением передач механики возникают из-за износа сложного тросового механизма выбора передач или сцепления. В тоже время, необходимо учитывать, что в любой Альфа 159 скорости включаются с некоторым сопротивлением.

Робот Selespeed построен на базе М32. Однако проблемы с подшипниками здесь встречаются реже. Перебои в работе чаще всего вызваны отказом датчиков выбора передач — 2 штуки по 8 000 рублей. Порой подводит и рабочий цилиндр сцепления.

Блок: 3/11 | Кол-во символов: 1625
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Комплектация протестированного автомобиля

Базовое оборудование

  • Фронтальные подушки безопасности
  • Боковые подушки безопасности передние
  • Надувные «занавески»
  • Подушка безопасности для ног водителя
  • ABS
  • ESP с системой контроля спуска Hill Holder
  • Усилитель рулевого управления
  • Регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка
  • Кожаный руль и рычаг КПП
  • Обогрев передних сидений
  • Омыватель фар
  • Климат-контроль двухзонный
  • Биксеноновые фары
  • Противотуманные фары
  • Электропривод и обогрев наружных зеркал
  • Электростеклоподъёмники передние и задние, с автоматическим режимом
  • Складывающееся по частям заднее сиденье
  • Маршрутный компьютер
  • Подогреваемые форсунки стеклоомывателей
  • Полноразмерное запасное колесо
  • Легкосплавные колёса
  • CD-аудиосистема
  • Датчик освещения

Дополнительное оборудование

  • Климат-контроль трёхзонный
  • Кожаная отделка салона
  • CD-чейнджер
  • Датчик дождя
  • Парктроник задний

Цена базовой версии — 32500 евро

Цена протестированного автомобиля — 33400 евро


Автомобиль для теста предоставлен

Alfa Romeo Moscow.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1021
Источник: https://www.drive.ru/entry/4efb32bc00f11713001e1f9a.html

Ходовая

Подвеска «159-ой» — это дальнейшее развитие многорычажной схемы 156-ой. Однако следует подчеркнуть, что производитель улучшил ее качество. Если в старой модели ходовая редко выдерживала более 40 000 км, то теперь она доживает до 100 000 км. Аналоги нередко заставляют снова браться за ремонт уже через 20-40 тыс. км. Это касается не только рычагов (3-4 тыс. рублей), но и передних ступичных подшипников (от 5 000 рублей). Задние подшипники и рычаги служат более 150-200 тыс. км.

В Alfa Romeo 159 первых лет производства рулевую рейку поражала коррозия. В итоге система теряла герметичность. Восстановление рейки – процедура сложная и малоэффективная. Порой владельцы жалуются на вой гидроусилителя руля. Помогает замена жидкости.

Блок: 4/11 | Кол-во символов: 741
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Другие проблемы и неисправности

Защита кузова от коррозии претензий не вызывает. Пятна ржавчины можно обнаружить, разве что в передней части капота (в местах сколов), а в отдельных экземплярах и внутри колесных арок.

С возрастом потребует внимания электромагнитная муфта компрессора кондиционера — изнашиваются подшипники и прижимная пластина.

Блок: 5/11 | Кол-во символов: 347
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Пишут наши коллеги

Автопилот: Прокатный стан. Alfa Romeo 159. Под щитом Альфы

Авторевю: Примеряем на себя. Alfa Romeo 159

За рулём: Alfa Romeo 159. Через две ступени

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 168
Источник: https://www.drive.ru/entry/4efb32bc00f11713001e1f9a.html

Ниже ожиданий

Итальянцы надеялись, что смогут эффективно конкурировать с премиальным средним классом. Однако результаты продаж показали, что главные немецкие соперники оказались вне зоны досягаемости. Самым лучшим для Альфа Ромео 159 стал 2007 год, когда было реализовано более 65 000 копий. А тем временем, Европейские клиенты предпочли более 295 000 шт БМВ 3, 220 000 шт Ауди А4 и около 176 000 шт Мерседес С-класса. В последующие годы спрос падал. Когда в 2011 году объем продаж достиг 10 000 экземпляров, производитель принял решение о прекращении производства модели. В салонах автомобиль предлагался вплоть до 2014 года (распродавались остатки).

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 657
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Технические характеристики


Характеристики Alfa Romeo 159
Кузов
Число дверей/мест 4/5
Длина, мм 4660
Ширина, мм 1828
Высота, мм 1417
Снаряжённая масса, кг 1480
Полная масса, кг 1750
Объём багажника, л 320
Двигатель
Тип Бензиновый, с многоточечным непосредственным впрыском
Расположение Спереди, поперечно
Число и расположение цилиндров 4, в ряд
Число клапанов 16
Рабочий объём, см3 2198
Макс. мощность, л.с./об*мин-1 185/6500
Макс. крутящий момент, Нм/об*мин-1 230/4500
Трансмиссия
Коробка передач Механическая, шестиступенчатая
Привод Передний
Ходовая часть
Передняя подвеска Независимая, двойные четырёхугольные рычаги
Задняя подвеска Независимая, многорычажная
Передние тормоза Дисковые, вентилируемые
Задние тормоза Дисковые
Шины 215/55 R16
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч 222
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с 8.8
Расход топлива, л/100 км
городской цикл 13
загородный цикл 7.3
смешанный цикл 9.4
Норма токсичности Евро-4
Ёмкость топливного бака, л 70
Топливо АИ-95
Блок: 2/5 | Кол-во символов: 1064
Источник: https://www.drive.ru/entry/4efb32bc00f11713001e1f9a.html

Заключение

Бензиновые версии Alfa Romeo 159 — выбор истинных поклонников марки. Дизельные модификации — совсем другая история. Они вполне способны заинтересовать тех, кто ищет машину среднего класса. Дополнительным плюсом станет цена, позволяющая приобрести экземпляр на 2-3 года моложе немецкого соперника.

Блок: 7/11 | Кол-во символов: 312
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Достоинства

— спортивный имидж;

— устойчивость в поворотах;

— острое рулевое управление;

— приятный звук двигателя и выхлопа.

Блок: 8/11 | Кол-во символов: 131
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

Недостатки

— большой расход топлива (не только у 3.2 V6 JTS);

— скромный багажник;

— длинный и низкий передний свес;

— сложность восполнения запаса жидкости в бачке стеклоомывателя.

Блок: 9/11 | Кол-во символов: 189
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete

История модели

2005 – презентация на автосалоне в Женеве в кузове седан. Двигатели: бензиновые — 1,8 (140 л.с.), 1,9 JTS (160 л.с.), 2.2 JTS (185 л.с.), 3.2 JTS V6 (260 л.с.) с полным приводом 4×4 Q4 и турбодизели — 1.9 JTDM (120 л.с., 150 л.с.), 2.4 JTDM (200 HP).

2006 – дебют универсала. Роботизированная коробка передач с 2,2 JTS Selespeed, автоматическая Q-Tronic с 1.9 JTDM (150 л.с.) и 2.4 JTDM.

2007 — дизельный двигатель 2.4 JTDM (210 л.с.), также с 4×4 Q4; автомат Q-Tronic с 3,2 V6 JTS.

2008 – небольшой рестайлинг, 3.2 JTS V6 с передним приводом.

2009 — бензиновый двигатель 1.75 TBi (200 л.с., турбо), дизельный 1.9 JTDM Eco (120 л.с.), 2.0 JTDM и 2.0 JTDM Eco (оба 170 л.с.).

2010 — дизельный двигатель 2.0 JTDM (136 л.с.).

2011 — конец производства, преемника не было.

Блок: 10/11 | Кол-во символов: 794
Источник: https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete
Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 11160
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

  1. http://www.MotorPage.ru/AlfaRomeo/159/last/chto-vybrat/: использовано 2 блоков из 2, кол-во символов 1629 (15%)
  2. https://vvm-auto.ru/alfa-romeo/605-alfa-romeo-159-2005-2011-luchshe-chem-vy-dumaete: использовано 9 блоков из 11, кол-во символов 7278 (65%)
  3. https://www.drive.ru/entry/4efb32bc00f11713001e1f9a.html: использовано 3 блоков из 5, кол-во символов 2253 (20%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий