Крутящий момент двигателя Honda CR-V

Honda CR-V является пятиместным небольшим японским кроссовером, который имеет настолько большую востребованность, что начиная с 1995 года выпускается и по сей день. Модель СРВ насчитывает 5 поколений.

Блок: 1/8 | Кол-во символов: 201
Источник: https://motorist.expert/honda/auto-honda/cr-v.html

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ

Общая длина, мм 4550 Общая ширина, мм 1820 Общая высота, мм 1685 Колесная база, мм 2620 Колея передняя, мм 1565 Колея задняя, мм 1565 Радиус разворота, м 5,5 Объем багажника (согласно VDA), л 589
Блок: 2/9 | Кол-во символов: 198
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

Размеры кузова

По сравнению с машиной 4-й генерации новинка чуть прибавила в габаритах. В итоге длина кузова составила 4586 мм, ширина – 1855 мм, высота с учетом антенны-плавника на крыше – 1689 мм. Колесная база кроссовера 5 поколения равна 2660 мм, дорожный просвет – 208 мм.

Блок: 2/4 | Кол-во символов: 279
Источник: https://avtonam.ru/tech-honda/char-cr-v-5/

ВЕС

Снаряженная масса, кг 1569-1608 Максимально разрешенная масса, кг 2070 Грузоподъемность, кг 462-501 Количество мест 5
Блок: 3/9 | Кол-во символов: 113
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

Обслуживание

Все моторы Honda CR-V имеют рекомендованный межсервисный интервал в 15 000 км пробега, но как показывает практика, лучше всего проводить ТО спустя 10 000 км. Сокращение интервала обслуживания поможет уберечь и продлить жизнь «сердцу» автомобиля.

При проведении технического обслуживания необходимо сменить масло и масляный фильтр, а также провести диагностику всех систем силового агрегата. Если были обнаружены неисправные датчики или узлы, их необходимо дополнительно диагностировать и отремонтировать.

Блок: 3/4 | Кол-во символов: 518
Источник: http://AvtoDvigateli.com/marki/honda-cr-v.html

Вывод

Двигатели Хонда СР-В имеют хорошую репутацию среди автолюбителей, поскольку обладают высокими техническими характеристиками, надежностью и экономичностью. Обслуживание у силовых агрегатов простое и не требует специальных инструментов и знаний. Что касается ремонта, то здесь всё не просто и потребуется рука специалиста. Рейтинг всех моторов составляет 8-9 из 10.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 370
Источник: http://AvtoDvigateli.com/marki/honda-cr-v.html

Технические характеристики

Большинство автомобилей Хонда СР-В оснащаются типовыми бензиновыми силовыми агрегатами объёмом 2.0 и 2.4 литра, а также дизелем в 2.2 л. С каждым поколением приходят усовершенствования.

Внешний вид Honda CR-V

Первым представителем, который устанавливался на машину был В20, а сейчас транспортное средство комплектуется экономичными и современными L15 и R20 моторами.

Рассмотрим, основные технические характеристики моторов:

В20В

Наименование параметра Характеристика
Марка двигателя В20В
Года выпуска 1995-2002
Объём 2.0 (1972 см. куб)
Мощность 126-150 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр поршня 84
Расход топлива 10.0
Количество масла в двигателе 3.8 литра
Рекомендуемое масло для использования 5W-30

5W-40

10W-30

10W-40
Эконорма Евро-2
Ресурс 350+ тыс. км

Двигатель В20В для Хонда СР-В

К20А

Наименование параметра Характеристика
Марка двигателя К20А
Года выпуска 2001-2013
Объём 2.0 (1998 см. куб)
Мощность 150-220 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр поршня 86
Расход топлива 10.3
Количество масла в двигателе 4.2 литра
Рекомендуемое масло для использования 5W-20

5W-30

0W-30
Эконорма Евро-5
Ресурс 350+ тыс. км

Двигатель К20А

К24

Наименование параметра Характеристика
Марка двигателя К24 (A, Z, Y, W)
Года выпуска 2002 — н.д.
Объём 2.4 (2354 см. куб)
Мощность 156-205 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр поршня 87
Расход топлива 11.9
Количество масла в двигателе 4.2 литра
Рекомендуемое масло для использования 5W-20

5W-30

0W-20
Эконорма Евро-5
Ресурс 350+ тыс. км

Двигатель серии К24 имеет достаточное количество модификаций.

Двигатель Хонда К24

Рассмотрим, основные разновидности двигателя Honda K24:

  • K24A1 — первая гражданская версия. На моторе установлен двухступенчатый впускной коллектор. Система i-VTEC, на впускном распредвале, настроена на экономию и экологию. Степень сжатия 9.6, мощность 160 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 3600 об/мин. Встречается на Honda CR-V.
  • К24А2 — мотор для более крупных автомобилей. Используется другой коленвал, усиленные шатуны и другие поршни. Степень сжатия повышена до 10.5. Заменены распредвалы на более злые, увеличена дроссельная заслонка, другой впуск/выпуск. Переключение VTEC происходит на 6000 об/мин. Мощность 200 л.с. при 6800 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 4500 об/мин. В 2006 году мотор получил впускной тракт диаметром 80 мм (было 70 мм), дроссельную заслонку 64 мм (было 60 мм), выхлоп на 57 мм трубе (было 52 мм). В результате мощность поднялась до 205 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 231 Нм при 4500 об/мин.
  • K24A3 — аналог K24A2 для Европы и Австралии.
  • K24A4 (K24A5, K24A6) — гражданский мотор c i-VTEC на впускном валу, которая может изменять фазу на +- 25°, степень сжатия 9.7, мощность 160 сил при 5500 об/мин, крутящий момент 218 Нм при 4500 об/мин.
  • K24A8 — 166-сильная версия с электронной дроссельной заслонкой, i-VTEC включается с 2400 об/мин.
  • K24Z1 — аналог K24A1, изменен впускной коллектор, ШПГ от К24А4, степень сжатия 9.7, мощность 166 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 218 Нм при 4200 об/мин. Ставился движок на Хонду СРВ.
  • K24Z2 — степень сжатия повышена до 10.5, стоят другие распредвалы, мощность 177 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 224 Нм при 4300 об/мин.
  • K24Z3 — степень сжатия увеличена до 11, валы еще более верховые, мощность 190 (201) л.с.
  • K24Z4 — аналог K24Z1.
  • K24Z5 — аналог K24Z2, мощность 181 лошадь.
  • K24Z6 — аналог K24Z5, установлены другие распредвалы, мощность 180 сил.
  • K24Z7 — мотор для Civic Si и Acura ILX. В нем изменены поршни, шатуны, впускной коллектор, распредвалы, VTEC переключается на 5000 об/мин. Мощность 205 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 230 Нм при 4400 об/мин.
  • K24Y1 — двигатель Хонды СРВ для рынка Таиланда, степень сжатия 10.5, мощность 170 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 4300 об/мин.
  • K24Y2 — мотор Honda Crosstour, степень сжатия пониже — 10, распредвалы злее, мощность 192 л.с. при 7000 об/мин, крутящий момент 220 Нм при 4400 об/мин.
  • K24W1 — движок для Аккорда, входит в серию Earth Dreams (индекс W) с непосредственным впрыском. Относительно K24Y, изменен впуск/выпуск, теперь впуск сзади, выпуск впереди, степень сжатия 11.1, распредвалы спокойные, VTEC переключается на 4800 об/мин. Мощность мотора — 185 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 245 Нм при 3900 об/мин.
  • K24W2 — аналог K24W1 с другими распредвалами, мощность 188 л.с.
  • K24W3 — аналог K24W2 с чуть измененным выхлопом, мощность 190 сил.
  • K24W4 — изменена система впрыска, степень сжатия 10.1, низовые распредвалы, мощность 174 л.с. при 6200 об/мин, крутящий момент 225 Нм при 4000 об/мин.

R20A

Наименование параметра Характеристика
Марка двигателя R20A
Года выпуска 2007 — н.д.
Объём 2.0 (1997 см. куб)
Мощность 150-156 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 16
Диаметр поршня 81
Расход топлива 9.3 литра
Количество масла в двигателе 4.3 литра
Рекомендуемое масло для использования 0W-20

0W-30

5W-205W-30
Эконорма Евро-5
Ресурс 350+ тыс. км

Двигатель Хонда R20A

Модификации двигателя Honda R20

  • R20A1 — японская версия двигателя, мощность 150 сил при 6200 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4200 об/мин.
  • R20A2 — аналог R20A1 для Европы.
  • R20A3 — двигатель Аккорда, немного изменены настройки, мощность 156 л.с. при 6300 об/мин, крутящий момент 192 Нм при 4300 об/мин.
  • R20Z1 — мотор с i-VTEC, который на низких оборотах закрывает половину впускных клапанов. Ставился двигатель на Acura ILX, Honda Civic и Acccord. Мощность 150 л.с. при 6500 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4300 об/мин.

L15

Наименование параметра Характеристика
Марка двигателя L15
Года выпуска 2002 — н.д.
Объём 1.5 (1496 см. куб)
Мощность 90-205 л.с.
Количество цилиндров 4
Количество клапанов 8 или 16
Диаметр поршня 73
Расход топлива 8.5 литра
Количество масла в двигателе 3.6 литра
Рекомендуемое масло для использования 0W-30

5W-30

5W-40

10W-40
Эконорма Евро-5
Ресурс 250+ тыс. км

Современный L15 для CR-V

Модификации двигателя Honda L15

  • L15A VTEC (L15A1) — двигатель с 16 клапанной головкой SOHC и с системой VTEC. Диаметр выхлопа 43 мм, степень сжатия 10.4, мощность 110 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 143 Нм при 4800 об/мин. Устанавливался на Honda Fit, Mobilio, Airwave, Fit Aria.
  • L15A i-DSI (L15A2) — мотор с системой i-DSI, где используются по две свечи на цилиндр. Головка SOHC с двумя клапанами на цилиндр, диаметр выхлопа 38 мм, степень сжатия 10.8, мощность 90 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 131 Нм при 2700 об/мин. Ставился на Honda Fit Aria и City.
  • L15A i-VTEC (L15A7) — мотор начал выпускаться в 2007 году, и получил улучшенные впускной и выпускной коллекторы, поршни новой конструкции, облегченные шатуны, модифицированную систему охлаждения, а также доработанную 2-х ступенчатую систему i-VTEC на впускных клапанах. Впускные клапаны были увеличены до 28 мм, а рокеры облегчены. Мощность возросла до 117 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 145 Нм при 4800 об/мин.
  • L15B (L15B1) — мотор с головкой DOHC, с системой i-VTEC и с системой изменения фаз газораспределения на впускном распредвалу VTC. Впускные клапаны увеличены с 28 мм до 29 мм, а выпускные с 23 мм до 25 мм. На впуске использован пластиковый впускной коллектор.

    Кроме того, этот мотор отличается новыми поршнями под степень сжатия 11.5, масляными форсунками, облегченным коленвалом с 4-мя противовесами. Мощность такого L15B1 — 130 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 155 Нм при 4600 об/мин.
  • L15B Turbo (L15B7) — мотор с турбонаддувом и с прямым впрыском топлива. Двигатель использует легкие поршни, которые охлаждаются маслофорсунками, степень сжатия — 10.6. Блок накрыт DOHC ГБЦ с непосредственным впрыском и с системой изменения фаз газораспределения на обоих валах VTC. В качестве нагнетателя используется маленькая турбина Mitsubishi TD03, а давление наддува — 1.15 бар. Мощность двигателя L15B7 — 174 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 220 Нм при 1700-5500 об/мин.
  • L15B7 Civic Si — доработанный L15B7, в котором снизили степень сжатия до 10.3 и увеличили давление наддува до 1.4 бар. Мощность 205 л.с при 5700 об/мин, крутящий момент 260 Нм при 2100-5000 об/мин.
  • L15Z — двигатель с 16-клапанной головкой с одним распредвалом (SOHC) и с системой i-VTEC. Степень сжатия 10.3, мощность 120 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 145 Нм при 4600 об/мин. Встречается на автомобилях для ЮАР и для стран Азии.
  • LEA — гибридный двигатель для CR-Z и Fit Hybrid. Он оснащается SOHC головкой с 16-ю клапанами и с системой i-VTEC на впускных клапанах, которая переключается на 2300 об/мин. На впуске используется новый впускной коллектор и электронная дроссельная заслонка, на выпуске доработанная выпускная система из нержавейки. Степень сжатия 10.4, мощность двигателя LEA — 122 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 174 Нм при 1000-1750 об/мин. Мощность электромотора 13 л.с., а двигателя 113 л.с. Так как их максимальная отдача достигается в разных диапазонах, то и совместная мощность 122 л.с.
  • LEB — гибридный двигатель для Vezel. Данный двигатель использует DOHC 16-клапанную головку с системой i-VTEC и с прямым впрыском. Степень сжатия 11.5, мощность 132 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 156 Нм при 4600 об/мин. Мощность электромотора 30 л.с. Суммарная мощность 152 л.с. при 6600 об/мин, крутящий момент 190 Нм при 4600 об/мин.
  • LEB — аналог для Fit Hybrid, но работающий по циклу Аткинсона. Мотор оснащается распределенным впрыском топлива, а его степень сжатия увеличена до 13.5. Мощность LEB для Fit — 100 л.с. при 6000 об/мин, а крутящий момент 119 Нм при 5000 об/мин.
Блок: 2/4 | Кол-во символов: 9514
Источник: http://AvtoDvigateli.com/marki/honda-cr-v.html

ТРАНСМИССИЯ

Тип привода подключаемый, интеллектуальный полный привод (Intellectual Real Time 4WD) Автоматическая КП 5-ступенчатая с электронным управлением
Блок: 5/9 | Кол-во символов: 151
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Рулевое управление Шестерня-рейка, c электроусилителем и электроным регулированием усилия. От упора до упора — 3,16 оборота Тип подвески, передняя МакФерсон, со стабилизатором Тип подвески, задняя Многорычажная на двойных рычагах Тип тормозов Дисковые, вентилируемые c 4-канальной ABS Диаметр передних тормозных дисков, мм 296 Диаметр задних тормозных дисков, мм 305
Блок: 6/9 | Кол-во символов: 368
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Максимальная скорость, км/ч 184 Разгон 0-100 км/ч МТ/AT 10,7 (для бензина АИ-92, для бензина с более высоким октановым числом, данные могут отличаться в лучшую сторону)
Блок: 7/9 | Кол-во символов: 192
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Городской цикл, л/100км, MT/AT 11,9 Загородный цикл, л/100км, MT/AT 6,5 Смешанный цикл, л/100км, MT/AT 8,4 Тип используемого топлива 92 Объем топливного бака, л 58
Блок: 8/9 | Кол-во символов: 173
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/

Выбор силового агрегата Хонды СРВ

ДВС, которыми оснащается Хонда СРВ любого поколения, отличаются хорошей надёжностью и ремонтопригодностью. Особых проблем в эксплуатации у владельцев данных автомобилей не возникает, если производить своевременное техническое обслуживание и соблюдать рекомендации по оптимальному выбору моторного масла и фильтров.

Для водителей, которые предпочитают спокойную езду, наиболее рациональным выбором будет атмосферный бензиновый двигатель R20A9, который имеет сравнительно низкий расход топливо и неплохую динамику езды. Впрочем, он и является самым популярным на российском рынке.

Блок: 8/8 | Кол-во символов: 612
Источник: https://motorist.expert/honda/auto-honda/cr-v.html

ШИНЫ И ДИСКИ

Размер шин. Передние и задние 225/60R18 Диаметр дисков. Передние/задние 18X7J
Блок: 9/9 | Кол-во символов: 86
Источник: https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/
Кол-во блоков: 17 | Общее кол-во символов: 14793
Количество использованных доноров: 6
Информация по каждому донору:

  1. https://www.honda.co.ru/cars/archive/cr-v_2-4/technical-information/: использовано 7 блоков из 9, кол-во символов 1281 (9%)
  2. https://motorist.expert/honda/auto-honda/cr-v.html: использовано 3 блоков из 8, кол-во символов 1266 (9%)
  3. https://www.gazeta-a.ru/autocatalog/Honda/CR-V/engine/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 549 (4%)
  4. https://www.calc.ru/krutyashchiy-moment-avtomobilya/Honda+CR-V+2.0_AT_(150_%D0%BB.%D1%81.): использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 1016 (7%)
  5. https://avtonam.ru/tech-honda/char-cr-v-5/: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 279 (2%)
  6. http://AvtoDvigateli.com/marki/honda-cr-v.html: использовано 3 блоков из 4, кол-во символов 10402 (70%)


Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Пока оценок нет)
Загрузка...

Добавить комментарий